执行中国第40次南极考察任务的“雪龙2”号和“天惠”轮，于北京时间28日下午相继驶过南纬60度，“雪龙”号已于日前驶离该纬度。至此，此次中国南极考察队3艘船全部成功穿越西风带。

　　“雪龙2”号大副陈冬林介绍，此次遇到两个气旋，“雪龙2”号多次调整航速和航向，先慢速等待前一个气旋影响消散，接着在后一个气旋影响到来前加速通过，确保了人员和建站物资安全。

　　接下来，“雪龙2”号和“天惠”轮将驶入罗斯海外围浮冰区。作为极地科考破冰船，“雪龙2”号将为“天惠”轮破冰引航。两船预计于12月上旬抵达罗斯海新站附近，开展新站建设物资卸货等工作。

　　“雪龙”号成功穿越西风带后，将于近期抵达中国南极中山站，随后将开展物资卸货和人员轮替等工作。

　　中国第40次南极考察由中国自然资源部组织，这是中国首次派出3艘船执行南极考察任务。“雪龙”号和“雪龙2”号主要执行科学考察、人员运送和后勤补给任务，“天惠”轮主要运送新考察站建设物资。

　　(央视新闻客户端) 【编辑:于晓】

　　多少税收都不是排污的理由和底气。任何发展都不能以牺牲环境作为代价，这也应该成为一种底线思维

　　“我们基本上每年要交大几千万的税收，从税收贡献和经济贡献上，对当地来说肯定是比较核心的。”日前，央视《焦点访谈》报道了千亩耕地被污染的问题，其中江西国化实业有限公司被重点“点名”，而其相关负责人在媒体镜头前笑谈“大几千万税收”的画面引发热议。

　　此言一出，舆论哗然。网友纷纷指责涉事企业负责人态度不端正，不谈环境污染，不谈治理举措，反而笑嘻嘻地把几千万税收挂在嘴上。

　　这样笑谈税收的姿势肯定不对。无论如何，多少税收都不是排污的理由和底气。任何发展都不能以牺牲环境作为代价，这也应该成为一种底线思维。

　　不过，该负责人可能“一不留神”说了句大实话。循着这句话，回味当地治污的过程，或可大概明了企业为何如此高调。视频中，当地生态环境局局长表示会让他们整改。但面对记者“整改做不到怎么办”的提问，这位局长回答：“该生态赔偿赔偿吧，反正依法办理。”在说“依法办理”的时候，显得欲言又止，没有底气。

　　可以想见，税收以及其他诸如关联产业、就业等经济方面的贡献，使得地方在治理污染企业时可能疲软乏力，缺乏破釜沉舟、壮士断腕的勇气。

　　由此也就出现了一种奇特的场景：污染旷日持久，尽人皆知，而治理却治标不治本，缝缝补补。其结果是，企业攫取了利益，当地获得了税收和政绩，而被污染的耕地却很难修复。

　　据媒体梳理，近年来，涉事企业已多次因污染问题被各级环境督察“点名”，且有多次环保处罚记录。比如，2021年至2022年期间，该公司因废水、废气直排或超标排放而多次被群众举报投诉，当地相关部门调查后也确认群众反映问题属实，并要求企业进行整改，同时进行处罚，相关销号表上均标注了“已按要求完成整改”。而就在今年7月，当地市级生态环境部门还对该公司负责人进行了约谈，要求企业要坚持问题导向，压实压紧工作责任，以更大决心、更强力度、更实举措，扎实推进突出生态环境问题整改。

　　如果该调查的调查了，该处罚的处罚了，该整改的整改了，在所有流程走完之后，迎来的却是污染仍在持续，怎么破？想要打破这样的循环困境，必须树立生态优先、绿色发展的理念，要切实改变不合时宜的发展逻辑，真正与落后的、高污染的生产力做一个切割。

　　绿色发展的理念越来越深入人心，不光以往那种“先污染、后治理”的路子走不通了，如今“边治边污”的做法同样行不通。再也不能为了短期、局部、个别的利益，而牺牲长远利益，给后代子孙留下一块块“毒地”。

　　税收固然是衡量企业的标准之一，但绝不是企业排污的底气。

　　成都商报-红星新闻特约评论员 龙之朱 【编辑:于晓】